行業動態

了解最新公司動態及行業資訊

當前位置:首頁>新聞中心>行業動態
全部 4 公司動態 0 行業動態 4

高鐵鋼結構損壞時的一些加固技術措施

時間:2019-06-03   訪問量:251

當高鐵鋼結構損壞時的一些加固技術措施。

鋼結構也是有損壞的時候,我們要即時發現即時解決問題,鋼結構網介紹鋼結構損壞的主要因素有:

1)由荷載變化,超期服役,規范和規程改變導致結構承載力不足;

2)構件由于各種意外產生變形、扭曲、傷殘、凹陷等,致使構件截面削弱,桿件翹曲,連接開裂等;

3)溫差作用下引起構件或連接變形、開裂和翹曲;

4)由于化學物質的侵蝕而產生腐蝕以及電化學腐蝕致使鋼結構構件截面削弱;

5)其它包括設計、生產、施工中的失誤及服役期中的違規使用和操作等。

鋼結構的加固技術措施主要有三種:

1) 截面補強法:在局部或沿構件全長以鋼材補強,連成整體使之共同受力;

2) 改變計算簡圖:增設附加支承,調整荷載分布情況,降低內力水平,對超靜定結構支座進行強迫位移,降低應力峰值;

3) 預應力拉索法:利用高強拉索加固結構薄弱環節或提高結構整體承載力、剛度和穩度。

本文關鍵字:撫州鋼結構,鋼結構工程

上一篇:抗震高層建筑鋼結構的體系和布置要求

下一篇:金屬鋼結構中重鋼和輕鋼有哪些區別

在線咨詢

點擊這里給我發消息
服務咨詢

在線咨詢

微信掃一掃

微信聯系
返回頂部
看真人视频一级毛片